Youngtimer.pl - Forum Dyskusyjne

oglądnąłem te foteczki wnętrza, hehe, fajnie wygląda dzwignia od zmiany biegów, tak dziwnie wygięta:)

Strasznie pocieszne autko, jedno z tych które swoją brzydote przemienia w piękno, ma swój urok :) No i ten wankiel to juz naprawde okaz jakich mało. Swoją droga ile jest klasyków z wanklem w Polsce?

w sumie to nie wiem ile jast furek w polsce z silnikiem wankla ale tu trzeba zadać pytanie ile jest sprawnych:D z tych silników i nadających sie do jazdy , na tej licytacji co była wtedy była celica z tego roku (81/82) i też poszła za nieduże pieniądze coś koło 1000zł na częsci bo są drogie właście ten facet ci kupił tą celicę to podbił tez moją mazde , a w jego rękach to też by zostały pewnie z RX-7 częsci

Jak nie lubie 'ryżowców', tak ten bardzo mi sie podoba. No i ma sprawny silnik wankla :) Swietny samochodzik!
Nie wiem czy dobrze widze, ale czy obrotomierz wykonuje prawie dwa pelne obroty wskazowka zeby wskazac 14tys obr/min? :)
Niestety bedzie tez kilka slow krytyki. Jak juz ktorys z przedmowcow zauwazyl, lakier nie wyglada za ciekawie. Poza tym, czy taki byl fabrycznie kolor tego samochodu? Moim zdaniem brazowe wnetrze nijak ma sie do nadwozia w kolorze przypominajacym 'Czerwień Meksykańską' z palety FSM. Moze przy okazji kolejnego lakierowania rozwaz jakis brazowy/cynamonowy metallic?

Shevretti napisał:

Nie wiem czy dobrze widze, ale czy obrotomierz wykonuje prawie dwa pelne obroty wskazowka zeby wskazac 14tys obr/min? :)

Nie, to jest jakis dodotkowy wskaźnik. Poczytaj w ClassicAuto (nie mam teraz pod ręką. Potem poszukam! Ale jak znam życie to ktoś już to wcześniej napisze. Ale nie jest to obrotek do 14tys :-)))

DelfinRX napisał:

auto ma tylko spełniać podstawową role ... czyli Jeździć!!

Jeździć ?!
Jeździć to ma plastickers, a nie youngtimer tej klasy. Jak go bedziesz intensywnie eksplowatował, to Wankel siądzie, a Ciebie nie będzie stać na jego naprawę. Koszty naprawy to nie są takie jak klasycznego tłokowca, to idzie w grube tysiące.  Jeżdzij na zloty i ciesz sie nim w słoneczne, wakacyjne niedziele a dzieciakowi kup jakiegoś parcha do nauki a nie RX7 z Wanklem :/.

syn umie jeździć autem bo miał już kilka;) np vw garbusa:D , poźniej vw scirocco 1.8 130koni... tylko brakowało prakwa jazdy , sprzedał auto i dostanie odemnie na 18-stke tą RX-7-ke jak bym miałe jej mu nie zostawić to by została sprzedana a chce mieć takie autko...

Jest to różnia pomiędzy największą i najmniejszą objętością, wyznaczoną łukiem perycykloidy (kształt "cylindra") i krzywą zarysu rotoru pomiędzy wierzchołkami.

Do celów porównawczych z silnikiem suwowym przyjmuje się podwojoną wartość objętości rzeczywistej Wankla.

Nie ma co podwajać bo to tylko sposób na dowartościowanie się "zwykłych" silników. Prawda jest taka, że Wankel z połowy pojemności tradycyjnego motoru ma dwa razy tyle mocy i to jest nie zaprzeczalne :-))
PS Ja i tak kocham R6 (i R4 tez ale ponad 2000ccm ;-) ).

PPS A czy wiecie, że Mercedes-Benz też produkował, choć może lepiej powiedzić TWORZYŁ, prototypowe konstrukcje z silnikami rotacyjnymi o 4 i 6 wirnikach :-DDD

Ostatnio edytowane przez broneq (2007-02-19 22:16:29)

no mercedes też coś czwiczył z tymi silnikami ale z tego co wiem to też Citroen i kilka innych marek , ale nic im z tego nie wyszło... Nawet niemcy nie mogli sobie do końca poradzić z tym silnikiem na przykładzie NSU RO 80 po 10tyś km trzeba było robić uszczelnienie... i wtedy poprostu wskakiwały do RO80 inne silniki , a japończycy uszczelnili wankla i tym samym poprawili wielkich niemców:) z tego co słyszałem do wynalezienia tego silnika przyczynił sie polak Róźewicz czy jakoś tak i niby ten Feliks Wankel ukradł i opatentował na siebie silnik wankla;) ale nie wiadomo jak to tam z tym naprawde było...

Aż mi puls skoczył na widok tamtej celicy. Faktycznie części są drogie ale podobno wszystkie można kupić. Gdzie wy takie fajne licytacje wynajdujecie?

Znalazłem świetny obrazek :

Przecież

dakpowers napisał:

Chester is a fag.

True.