Czy kiedykolwiek zastanawialiście się jak mógłby wyglądać wystawny bankiet na którym wśród wytwornego towarzystwa w strojach wieczorowych wystąpili by w swojej „odzieży roboczej” Mike Tyson i Evander Holyfield ? Jak wyglądałby taki raut gdyby na domiar złego stoczyli mały sparing na przykład na sali balowej? Takie porównanie nasuwa się do imprezy która rokrocznie powoduje wypieki na twarzach setek tysięcy miłośników klasycznych samochodów jak i motocykli. Goodwood Festival Of Speed to chyba jedyna impreza na świecie podczas której można zobaczyć pojazdy pochodzące z dwóch jakże różnych światów. Pierwszy to świat arystokratycznego przepychu lśniących aut o barokowych kształtach, spływających chromem, zbudowanych przede wszystkim

Barum Rally Zlin to jednen z najciekawszych rajdów w cyklu Mistrzostw Europy . W tym roku oprócz współczesnych rajdówek na oesach “Barumki” bedzie można oglądać ciekawą grupe aut historycznych, startującą w imprezie nazwanej “Star Rally”. Dla nich rajd rozpocznie się w piątek od badania kontrolnego (od 14:00 do 15:30), które przeprowadzone będzie na Náměstí Míru (Placu Pokoju) w centrum Zlina. Oficjalny start zaplanowano na 16:00. Następnie dopuszczeni zawodnicy wystartują o 20:30 do miejskiego prologu.
W sobotę 28 sierpnia rajd „historyków” wystartuje po ostatnich uczestnikach „zwykłego” „Barum” - o 11:00. Samochody dwukrotnie pokonaja próby „Biskupice” i „Zádveřice”, a na odcinkach „Semetín” oraz „Troják”

AvD Oldtimer Grand Prix na Pętli Północnej Nürburgringu to wyjątkowe święto pasjonatów klasycznej motoryzacji. Imprezę odwiedzają takie postacie jak Eddie Irvine, Stig Blomqvist, Frank Stippler, Klaus Ludwig, Hans-Joachim Stuck. Jest to jedna z większych takich imprez w Europie. W trakcie weekendu odbywa się wiele wyścigów klasyków w różnych kategoriach. Jedyna polska ekipa na tej imprezie miała bardzo udany weekend!
Rafał Płatek jadący niezawodną Alfa Romeo GTV 2000, startował w wyścigu AvD Marathon 100. Był to wyścig trwający 100 minut, w trakcie którego Polak wykonał 11 mierzonych okrążeń oraz jedno zjazdowe. Konkurencja była bardzo mocna, w sumie 90 aut do 1971 roku, w

Szerokie, spektakularne i w autentycznie wyścigowej stylistce - tak prezentują się dwie całkowicie wyjątkowe limuzyny Klasy S AMG. Do samochodu wyścigowego z 1971 roku, modelu 300 SEL 6.8 AMG, przyłączył się obecnie model S 63 AMG “Thirty-Five“. Z identycznym oklejeniem i numerem startowym 35, nowa limuzyna nawiązuje do historycznego sukcesu: 25 czerwca 1971, czerwony Mercedes przekroczył jako drugi linię mety 24 godzin Spa. Ten sukces w ciągu jednej doby zapewnił sławę nieznanej dotychczas firmie AMG. Jutro oba samochody będzie można zobaczyć w Warszawie podczas Verva Street Racing.
Za kółkiem wyścigowego samochodu AMG w 1971 r. zmieniali się doświadczeni kierowcy, Hans Heyer i

W długiej i zawiłej historii motoryzacji niewiele było samochodów które mogły by równać się z legendą jaką owiana jest Lancia Stratos. Samochód na tyle niecodzienny by stać się kompletną klapą w statystykach sprzedaży i na tyle nowatorski by być jednym z najlepszych aut rajdowych wszechczasów. Na miano tej legendy Stratosa złożyło się kilka czynników: fenomenalne prowadzenie, świetne osiągi oraz niezwykły design autorstwa Marcello Gandiniego. To właśnie ten ostatni czynnik przez całe dziesięciolecia spędzał sen z powiek wszystkim "Stratomaniakom" wywierając na nich taką presję że tylko kwestia czasu było zaprojektowanie nowego Stratosa. W 2005 roku podczas salonu samochodowego w Genewie guru w

Moda na klasyczne samochody trwa. Na rynkach światowych w ostatnim czasie widać wyraźny wzrost zainteresowania samochodami z górnej półki cenowej. Nie ma się czemu dziwić, oprócz faktu że to doskonała lokata kapitału to posiadanie “odpowiedniego” starego samochodu w niektórych kręgach jest traktowane jako wyraz dobrego gustu, podniesienie statusu społecznego czy zwyczajnie jako snobizm. Duża cześć tej klienteli pragnie użytkować swoje samochody na co dzień I znaczenie historyczne pojazdu ma dla nich drugorzędne znaczenie. To właśnie do tej części odbiorców kierowana jest oferta firmy Jensen która oficjalnie jako Jensen International Automotive wraca do łask dzięki zastrzykowi gotówki Charlsa Dunstone`a - założyciela