Pierwszy wyścig Formuły 1 w tym sezonie za nami. Po ostatnich tygodniach domysłów oraz spekulacji wszystko stało się jasne. W tegorocznej stawce będzie rywalizowało czterech mistrzów świata F1 (Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton oraz aktualny champion Jenson Button), będziemy mieli 12 ekip, z czego trzy są zupełnie nowe (Lotus, Virgin oraz Hispania Racing Team), ale największe zmiany kryją się w przepisach F1, które w tym roku zakazują tankowania bolidów podczas wyścigów. Wszystko to ma sprawić, że wg FIA będzie to wyjątkowy i najlepszy w ostatnich czasach rok dla Formuły 1, która w tym sezonie obchodzi 60 urodziny.

To właśnie na

Na Stronach F1 Zone.pl pojawiło się tłumaczenie listu otwartego poszkodowanego w wyniku niefortunnego wypadku Stirlinga Mossa który w kilku słowach skierował się do wszystkich "moich przyjaciół [oraz tych, którzy byli na tyle mili, aby przejąć się moim losem]."

Słowem wprowadzenia wyjaśnijmy, że 80-letni Moss uległ poważnemu w skutkach wypadkowi [złamanie kostek, czterech kości śródstopia oraz uszkodzenie kręgosłupa], którego 'winowajcom' była niesprawna - otwierająca drzwi jeszcze przed pojawieniem się kabiny - winda.





Drodzy Wy Wszyscy

"Te ostatnie dni było doprawdy fantastyczne i chciałbym podziękować każdemu z Was z osobna za ciepłe słowa, życzenia i inne parafernalia.

W sobotę wieczorem przebywałem w domu z Susie, Elliotem i

Sir Stirling Moss, czterokrotny wicemistrz świata F1, został ciężko ranny w wypadku w swoim londyńskim domu. Po awarii drzwi, 80-latek spadł z wysokości trzech pięter. Moss otworzył drzwi do szybu na trzecim piętrze i wszedł do środka, choć winda (notabene zbudowana kilka lat temu przez wyścigowy zespół Wiliamsa) była wówczas na wyższym poziomie. Moss doznał złamania obu nóg w kostce, czterech kości w stopie i urazu kręgosłupa. Zwycięzca 16 Grand Prix został przewieziony do London Hospital, a następnie po interwencji prof. Sida Watkinsa, do Princess Grace Hospital, gdzie umieszczono pacjenta na oddziale intensywnej terapii. Jego życiu nie zagraża jednak niebezpieczeństwo i

Co prawda nie minęły jeszcze sportowe emocje związane z tegorocznym Rally Monte Carlo Historique, ale warto powrócić na chwilę do zakończonego na początku grudnia ubiegłego roku East African Safari Rally Classic. Kilka dni temu organizator opublikował niecodzienny film przedstawiający trudy ubiegłorocznego rajdu maratonu. Świetnie zrealizowana blisko godzinna relacja doskonale pokazuje prawdziwe oblicze tego morderczego rajdu organizowanego w chyba najbardziej niesprzyjających warunkach do ścigania się. Przypomnimy że tegoroczną edycję wygrali Ian Duncan i Amaar Slatch. Jadąc Fordem Mustangiem wyprzedzili załogę Björn Waldegård/Iqbal Sagoo Na Porshe Porsche 911 oraz Stevea Pereza pilotowanego przez Staffana Parmandera w Datsunie 260Z. Kolejny East African Safari

Dla wszystkich miłośników klasycznych czterech kółek którzy w najbliższym czasie planują zmienić swój stan cywilny mamy dobra wiadomość. Zarząd koncernu Daimler AG postanowił na terenie przyfabrycznego muzeum w Stuttgarcie, zaadaptować dotychczasowe kasyno na Urząd Stanu Cywilnego. Nie było by w tym nic niezwykłego gdyby nie to że z ostatniego piętra budynku o którym mowa, widoczne są praktycznie wszystkie modele samochodów, które zapoczątkowały erę motoryzacji oraz przepiękne winnice okalające muzealny kompleks. Ponadto do dyspozycji młodej pary oddano restaurację znajdującą się w budynku muzeum oraz samochody wraz z odpowiednim tłem przeznaczone do sesji zdjęciowych. Oczywiście za dodatkową opłatą istnieje możliwość wynajęcia samochodu spośród

Ostatni odcinek specjalny - nocny Clementine 2 wyłonił zwycięzców piątej edycji Legend Boucles de Spa. Bruno Thiry wyprzedził prowadzącego Björna Waldegårda i po raz pierwszy triumfował w ardeńskim kurorcie. Patrick Snijers, górą w poprzednich dwóch edycjach rajdu na regularność dla samochodów historycznych, kontynuującego tradycje Boucles de Spa, musiał zadowolić się trzecim miejscem.
Rano trasa była oblodzona, potem zrobiło się mokro i równie ślisko, a w nocy spadł śnieg. Marek Sadowski, który startował w RSMP samochodami Guya Moerenhouta, wspierał technicznie dream team pod nazwą Abarth Squadra Storica. Niestety, już na pierwszej próbie odmówił posłuszeństwa silnik Fiata 124 Spider Abarth Francoisa Duvala. Freddy Loix,